Ante la negativa de algunasinstancias capitalinas del Gobierno del Distrito Federal (GDF) como la Secretaría de Movilidad (SEMOVI) y el Instituto de Verificación Administrativa (INVEA), de regular y aplicar operativoscontra Uber y Cabify, los Taxistas Organizados de la Ciudad de México (TOCDMX)anunciaron que “caerían en rebeldía” y dejarían de hacer los pagos y trámites correspondientespara poder trabajar.

En conferencia de prensa alas afueras de la jefatura de gobierno capitalina, en el Centro Histórico, losvoceros de TOCDMX sentenciaron: “nuestraactitud va a ser de rechazo a toda laregulación, en imitación y emulacióna lo que han venido haciendo estas empresas, pues si el gobierno dice que no seestá cometiendo un delito, nosotros tampoco lo cometeremos”.

Entre los trámites que elgrupo de taxistas estarían rechazando realizar y pagar – ya que el próximolunes acudirán a una reunión con el secretario de Gobierno del DF, Héctor Serrano- se encuentran la renovaciónde tarjetones, la cromática de los automóviles usadospara el servicio de transporte de pasajeros y la Revista 2015.

Dijeron considerar tambiénque las app´s son similares a lostaxis piratas, puesto que prestan elservicio sin contar con la concesióno el permiso otorgado por el gobierno y señalados en la Ley.

Agregaron que a los autos deUber y Cabify se suman a alrededor de 30mil taxis piratas, que si bien tienen la cromática (colores establecidosdesde el GDF) tampoco están concesionados para transportar pasajeros.

Los taxistas calcularon quesu acto de rebeldía provocaría que el Gobierno capitalino dejara de percibir 600 millones de pesos solo en conceptode Revista; además de entre mil 700y 2 mil 500 pesos por unidad por pago de tarjetón,englobando cargos de derechos y exámenes.

Tambiénopinan sobre recomendación de COFECE

Ante la recomendaciónemitida por la Comisión Federal de Competencia Económica (COFECE), quien propuso reconocer el servicio prestado por las app´scomo una nueva modalidad de transporte,y a la cual los gobiernos y las legislaturas locales deben abstenerse deaplicar medidas regulatorias en cuanto al número de unidades, placas,cromáticas, e incluso tarifas, los Taxistas Organizados acusaron decontradictoria al Artículo 2 de la Ley Federal de Competencia Económica, referentea la eliminación de prácticas monopólicas.

Los taxistas apuntaron quese les ha señalado de ser un monopolio, sin embargo, aseguraron, su sector estáconformado por alrededor de 140 milconcesionarios particulares; entanto, en el caso de Uber, dijeron, se habla de una empresa transnacional de más de 40 mil millonesde dólares queriendo absorber el negocio del transporte público.

En la opinión de la COFECE también se señala que lasaplicaciones Uber y Cabify han colaborado en materia de innovación al ritmo de la tecnología; yque a su vez, proporcionan seguridad,confiabilidad y certidumbre, además de otras modalidades de pago y las rutas alservicio de transporte.

Al respecto, Daniel Medina,uno de los voceros de TOCDMX acusóque estas aplicaciones no son ninguna innovación, puesto que desde el 2011, elGDF había desarrollado la app Taxi Aviso,la cual fue diseñada para revisar la regularidad de los taxis, pero dejó de serimpulsada y promocionada; incluso dijo que él cuenta con la aplicación Taxi Génesis, para el mismo fin.

Nodescartan movilizaciones

Finalmente, los TaxistasOrganizados subrayaron que la opción de movilizarseno ha desaparecido, pues si bien están abiertos al diálogo, e incluso yaconfirmaron su presencia en los forosorganizados por el Laboratorio de laCiudad, han observado que desde el gobierno se está amenazando su fuente de trabajo.

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