La temporada 2018 comenzó de la mejor manera para el Astana, con ya cinco victorias y numerosas colocaciones en el podio en las puntuaciones a pesar de la partida del ahora ex capitán Fabio Aru. Esto al menos es lo que vimos en la carrera, porque detrás de escena la realidad del equipo kazajo es muy difícil. El gerente del equipo, Alexandre Vinokourov, reveló que el futuro del equipo está listo porque el gobierno kazajo no ha pagado ningún salario a los corredores y al personal y que la actividad podría suspenderse pronto.

Astana, un gran comienzo

Las primeras carreras del año parecían haber puesto todo en su sitio en Astana después de unas difíciles vacaciones de invierno.

El equipo kazajo ha visto a su líder, Fabio Aru, en el mercado de las bicicletas, un divorcio que ha dejado controversia y un posible epílogo en los tribunales en virtud de una cláusula que el ciclista no respetó. Astana no pudo reemplazar a Aru con otro grande, pero las dudas sobre la calidad del equipo y los goles parecieron haber desaparecido en las primeras semanas de carrera. El equipo kazajo fue líder con Fuglsang y Luis León Sánchez en las primeras carreras españolas, ganó el primer clásico en el norte con Valgren y saqueó victorias en Omán con Lutsenko, Cort Nielsen y López.

Vinokourov: 'Situación crítica'

En el futuro de Astana, sin embargo, una entrevista del Gerente del Equipo Alexandre Vinokourov llegó al sitio kazako vesti.kz.

El ex campeón explicó que el gobierno kazajo ya no está pagando los sueldos de los corredores y el personal y que la actividad del equipo solo está en marcha gracias a los fondos preexistentes.

"La situación es crítica", dijo Vinokourov. "Vamos a las carreras con nuestros ahorros, los muchachos no han recibido los salarios. Hay 30 corredores bajo contrato, tenemos obligaciones hacia ellos. Si agrega personal, hay más de 50 personas, incluidos masajistas, entrenadores y médicos.

Vinokourov no ocultó toda su preocupación, ya que más demoras podrían bloquear la actividad y poner en peligro la existencia del equipo. "Vuelos, alojamiento, logística son todos gastos urgentes. Cualquier aplazamiento detendría al equipo antes de las carreras más importantes de la temporada y esto llevaría inevitablemente al cierre del proyecto después de 13 años ", agregó Vinokourov.

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