Su gran tamaño domina cualquier otra estructura en el área, lo que significa que hay menos protección contra los fuertes vientos que soplan desde el Mar [VIDEO]de Irlanda. Y así, algunos partidarios sentados en la parte superior de la tribuna principal se quejan de que Anfield se ha convertido en un lugar mucho más frío, incluso si pueden ver un rastro de vapor dejado por Mohamed Salah y luego, en contraste, tan lejos como #Widnes, simplemente por levantando la cabeza un poco.

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Sin embargo, los resultados revelados por Liverpool el jueves muestran que el potencial económico del club se está materializando gradualmente. El nuevo stand le valió al Liverpool un extra de £ 12 millones en su primera temporada, con un total de ingresos por partido de 74 millones de libras esterlinas.

Si bien el Liverpool todavía está por detrás del Manchester United y el Arsenal en aproximadamente un cuarto, la brecha en la teoría se reduciría nuevamente si se tomara la opción de aumentar la capacidad del puesto de Anfield Road en 6.000.

Es un factor significativo que las cifras impresionantes de hoy en día se deben principalmente a la popularidad de las suites de hospitalidad en los accesorios del hogar [VIDEO]. Con una campaña de la Champions League que por lo menos seguramente implicará un empate en los cuartos de final esta #temporada, las cuentas para el año 2017-18 se verán aún mejor.

El debate sobre lo que debería pasar con el stand de Anfield Road

Lo que Fenway Sports Group decide hacer a continuación tiene el potencial de dividir opiniones y explica por qué se toman su tiempo considerando las opciones, con más de 50 diseños que se evalúan.

Llega en un momento en que los seguidores han expresado su preocupación por la disponibilidad de entradas para los aficionados jóvenes, quienes en mejores circunstancias asistirían juntos y harían un ruido omnipotente pero no pudieron, habiendo sido precio debido a los crecientes costos, aunque en la Premier League Liverpool no está solo en ese sentido.

Existe la creencia de que un apoyo de la clase trabajadora más joven ayudaría a Anfield a acercarse a la "atmósfera famosa" que el club está tan dispuesto a impulsar como único, particularmente hacia los patrocinadores. Por lo tanto, dicen, ayudaría al equipo a lograr mejores resultados en el terreno de juego, algo que seguramente también sería beneficioso para el rendimiento fuera del campo.

Es cierto que los empresarios de las oficinas del centro de la ciudad de Chapel Street tienen hojas de cálculo que estiman los "rendimientos proyectados por asiento", lo que significa que Liverpool tiene una idea de cuánto es probable que alguien gaste cuando está en el suelo.

Esto lleva a la impresión de que Liverpool preferiría tener un turista en el Kop que decir, un local que por tradición se congregará afuera y llevará su costumbre a las tiendas y bares cercanos en lugar de beber cerveza caliente a precios excesivos en concursos de concreto o, más bien lucrativamente desde la perspectiva del club, invierta dinero en la enorme tienda minorista justo detrás del famoso stand.

Es cierto también, sin embargo, que Liverpool está intentando establecer un grupo demográfico preciso entre sus 26,000 titulares de la temporada porque siempre ha existido una cultura de pasar boletos entre las familias de generación en generación, lo que significa que las entradas que podrían estar disponibles para los fanáticos más jóvenes desaparecen. En promedio, 2.737 asientos dentro de Anfield permanecen vacíos en todos los partidos del hogar a pesar de que los boletos se compraron con anticipación.

Aunque las medidas de seguridad fueron presentadas como una de las principales razones para una amnistía de boletos de temporada lanzada el mes pasado, con la promesa de que no se quitarán las entradas de los fanáticos, el esquema inevitablemente permitirá que Liverpool evalúe más claramente quién realmente está mirando.

Aunque históricamente solo han aprendido a través de errores dañinos

Fenway está mejorando al lograr saldos más saludables. Reconocerán que el éxito financiero del stand principal se debe en gran parte a sus instalaciones corporativas de hospitalidad. Inevitablemente, estarán ansiosos por invertir de nuevo en otro nuevo desarrollo que, por simple geografía, es poco probable que tenga espacio para tantas cajas. También deberían reconocer el potencial de los asientos en el ferrocarril como en Celtic Park, aunque los directivos del club dicen que nunca los instalarían sin la aprobación de las familias afectadas por el desastre de Hillsborough. También se reconoce que la instalación de los rieles es costosa y no necesariamente aumentaría la capacidad hasta el punto en que sea rentable en el balance general.

Fenway, entonces, pronto llegará a una encrucijada de opciones que tienen consideraciones morales, deportivas y financieras. Sin lugar a dudas, es una oportunidad clara para demostrar que los incrédulos están equivocados cuando se argumenta que conocen el costo de todo y el valor de nada.