Fue en febrero de 1969 que Boeing Company lanzó su 747. Trajo una revolución para satisfacer la creciente necesidad de acomodar a más pasajeros. La última de estas maravillas ha sido enviada al graveyard en Arizona. Era el último avión de pasajeros Boeing 747 de Delta y aterrizó allí en enero.

Daily Mail UK informa que, con este touchdown final, el jumbo jet que anunciaba el viaje aéreo para las masas finalmente ha entrado en los libros de historia. En palabras del historiador de la compañía jefe de Boeing, Michael Lombardi, este avión le dio alas al mundo.

Cementerio de aviones

Una vez que un avión sobrevive su vida, se envía al cementerio, más conocido como 'boneyard'.

Estos se encuentran en Arizona, California y Nuevo México [VIDEO]y son los lugares de descanso final para aeronaves retiradas, tanto comerciales como militares. La razón principal para elegir un entorno desértico es garantizar que las máquinas no se oxiden.

En Arizona, es el Pinal Airpark, que se encuentra a unos 11 km del distrito central de negocios de Marana. Tiene una pista lo suficientemente grande para aceptar Aviones comerciales. Antes de que llegara el último Delta en enero, United Airlines había enviado allí su último Boeing 747 en noviembre.

En realidad, Delta operó su último vuelo comercial en diciembre, pero la aerolínea posteriormente organizó un vuelo de despedida especial, el 4 de enero a Pinal Airpark, con un grupo de empleados y reporteros. Querían conmemorar la ocasión histórica, y era un homenaje apropiado a un avión que daba una nueva imagen al viaje aéreo.

La próxima generación de Boeing

El Boeing 747 había estado operando durante casi medio siglo, y mientras los Estados Unidos se despedían de ellos, algunas aerolíneas extranjeras como British Airways, Lufthansa y Korean Air aún dependen de este avión confiable, como el mejor modo de transporte aéreo.

En casa, Delta Air Lines decidió cambiar al A350 el otoño pasado, con su tecnología de motor de próxima generación, y United Airlines ha retenido su confianza en Boeing y ha optado por el 777 como reemplazo de su 747.

Uno de los principales puntos positivos del 777 es su eficiencia de combustible, que ha logrado a través de mejoras en la tecnología de inyección. La capacidad del 777 es aproximadamente la misma que la del 747, pero usa dos motores en lugar de cuatro. Esto reduce el consumo de combustible con los beneficios asociados de menos impuestos sobre el carbono. Puede transmitir esto a los pasajeros, y obviamente será una gran ventaja en la era de la competencia. Además, el rango del 777 es mayor en comparación con el 747, lo que abre posibilidades para una red más amplia.

Dado el historial de medio siglo del Boeing 747, el cementerio de Arizona podría quedarse sin espacio para cuando se retire el 777.