El ex primer ministro Israelí Ariel Sharon supuestamente ordenó a los militares que derribaran aviones civiles sobre el Mediterráneo mientras era ministro de defensa en un intento de matar al líder palestino Yasser Arafat , afirmó un periodista. En un artículo adaptado de su próximo libro, Ronen Bergman dice que entre noviembre de 1982 y enero de 1983 Sharon ordenó que los aviones de combate fueran puestos en alerta de intercepción, luchando al menos cinco veces con planes de volar aviones comerciales que podrían estar llevando a Arafat.

Tráfico aéreo comercial,

"La fuerza aérea elaboró ​​un plan detallado. Encontraron un lugar en el Mediterráneo donde había tráfico aéreo comercial, pero ninguna nación contaba con cobertura radar continua y el mar debajo tenía tres millas de profundidad, por lo que una operación de rescate era extremadamente difícil, quizás imposible ", escribe Bergman en el New York Times .

Su libro, Rise and Kill First: The Secret History of Israel's Targeted Assassinations , detalla el grupo de trabajo especial creado para asesinar a Arafat, cuyo nombre en código es Operation Salt Fish y más tarde Operation Goldfish. "Cuando [la agencia de inteligencia de Israel. Mossad informó que Arafat volaba más vuelos comerciales, con [su Organización de Liberación de Palestina] a menudo comprando toda la cabina de primera clase o clase ejecutiva para él y sus ayudantes, Sharon decidió que tales vuelos serían legítimos objetivos ", agrega.

Bergman dice que al menos tres oficiales que estaban presentes le dijeron que algunos de los objetivos eran aviones comerciales, aunque agrega que Oded Shamir, el ayudante de Sharon en ese momento, dijo que todos eran aviones privados. El plan nunca se completó ya que los comandantes de la fuerza aérea obstruyeron la operación intencionalmente, escribió Bergman, y los oficiales superiores se rehusaron a obedecer las órdenes que consideraban ilegales.

El ex general de brigada Amos Gilboa le dijo a Bergman que advirtió al jefe de personal de las Fuerzas de Defensa Israelíes, teniente general Rafael Eitan, que la misión "podría arruinar al estado internacionalmente si se supiera que derribamos un avión civil".

El último momento

El jefe de operaciones de la fuerza aérea, Aviem Sella, también dijo que intentó bloquear los asesinatos, diciendo que le dijo a Eitan: "No tenemos la intención de llevarlo a cabo. Simplemente no sucederá. Entiendo que el ministro de defensa es dominante aquí. Nadie se atreve a enfrentarse a él y, por lo tanto, lo haremos técnicamente imposible ".

La misión comenzó después de que los F-15 israelíes casi derribaron un avión de transporte que creían llevar a Arafat de Atenas a El Cairo en octubre de 1982. Ese plan se cerró en el último momento cuando los agentes del Mossad informaron que era el hermano menor parecido a Arafat a bordo.

El avión también transportaba a 30 niños palestinos heridos, víctimas de la masacre de Sabra y Shatila, en la que milicianos cristianos libaneses mataron a cientos de palestinos en los campos de refugiados de Beirut supervisados ​​por Israel.

Una investigación israelí descubrió más tarde que Sharon era responsable indirectamente de las masacres y se vio obligado a renunciar.

Bergman dice que se redactaron otros planes para asesinar a Arafat , incluido el intento de convencer a un prisionero palestino de convertirse [VIDEO]en un asesino. Dijo que la idea fue inspirada por The Manchurian Candidate , una película de 1962 en la que los comunistas lavan el cerebro [VIDEO]a un soldado estadounidense. En otro caso, los operativos siguieron a tres periodistas israelíes que viajaron al Líbano para encontrarse con el líder palestino. El plan era bombardear la entrevista, pero el equipo perdió la pista de los reporteros, escribe Bergman.