El A400M ha tenido retrocesos a lo largo de los años, el más grave fue un accidente durante un vuelo de prueba en España en 2015 que causó la muerte de los cuatro miembros de la tripulación. El grupo aeroespacial reportó ganancias de 2017 mejores a las esperadas de € 4.3bn, contra € 3.9bn en 2016. Las acciones de la compañía subieron un 10% en la hora del almuerzo el jueves. Los ingresos fueron "estables" en € 66.8bn, por encima de € 66.6bn. En su declaración, Airbus dijo que las mayores entregas de aviones se habían visto "compensadas por una reducción en los ingresos de alrededor de € 2 mil millones por los cambios en el perímetro".

La semana pasada, Airbus llegó a un acuerdo provisional con siete países compradores europeos de la OTAN por retrasos en las entregas del A400M. El presidente ejecutivo Tom Enders dijo en la declaración de resultados: "En A400M, avanzamos en el frente industrial y de capacidades, y acordamos una nueva línea de base con los clientes del gobierno que reducirá significativamente los riesgos restantes del programa.

Esto se refleja en una única excepción cargar." Airbus dijo que esperaba entregar alrededor de 800 aviones comerciales en 2018 si los fabricantes de motores cumplían con sus compromisos. Si cumple con esos objetivos de entrega, dijo que aumentaría las ganancias en aproximadamente un 20% este año. 'Crisis permanente'. La compañía dijo que había "continuado el aumento de la producción" del avión comercial A320neo, una versión mejorada del avión A320 de medio alcance con motores más eficientes en combustible. "Finalmente entregó" un récord de 181 aviones el año pasado "a pesar de los problemas persistentes del motor", dijo el Sr. Enders.

Los "problemas del motor" incluyen retrasos en los suministros de Pratt & Whitney y CFM International

"La aceleración del A320neo sigue siendo un desafío y requiere que los proveedores de motores cumplan con los compromisos", dijo Airbus.

Al abordar los problemas del A320 en una conferencia telefónica, el Sr. Enders dijo: "Hemos estado en una gestión permanente de crisis durante los últimos dos o tres años". El mes pasado, la aerolínea de Oriente Medio, Emirates, anunció un pedido de hasta [VIDEO]36 Airbus A380. El acuerdo de $ 16bn (£ 11.5bn) ascendió a un aplazamiento para el A380 después de que Airbus amenazó con dejar de hacer el jet a menos que pudiera llegar a un acuerdo con Emirates. En su declaración de resultados, Airbus dijo que el último pedido de Emirates Airline brindaba "una mayor visibilidad del programa A380 en los próximos años".