Hace muchos años, y sobre todo por la forma en que se veía, me he comprado un libro titulado Manual del Ulster pregunta, que fue publicado por la Oficina de papelería, Dublín, en 1923. Tiene una unión de cartón verde y una portada decorada en el estilo renacimiento celta, que el estado libre irlandés también adoptó para sus estampillas postales.

Los sistemas ferroviarios extensos de Irlanda

Una billetera vacía dentro de la cubierta posterior contenía mapas. "Carece de mapas", dice una nota a lápiz en el papel delantero al lado de su precio (30p), aunque las páginas de texto todavía tienen algunas que se pliegan, incluyendo uno de los sistemas ferroviarios extensos de Irlanda, que tiene una línea de puntos cruzando en 19 lugares.

La línea punteada representa el borde creado por la partición de Irlanda en 1921. De repente, estamos en territorio moderno. El mapa muestra cómo "la frontera terrestre aduanera del Área de los seis condados [del Ulster]" interferirá "con el tráfico normal del país" con un efecto pobre.

La línea separa Londonderry de su interior de Donegal y la ciudad de Newry desde su puerto, Greenore. Se mueve hacia adelante y hacia atrás a través de una de las rutas de esquí de fondo del ferrocarril más grande, el Gran Norte, no menos de seis veces en siete millas. (Cuarenta años más tarde, muy poco de este ferrocarril se mantuvo aparte de su línea principal de Dublín a Belfast. Sus túneles crecían hongos. Un debilitamiento de las ramas a las ciudades fronterizas como Clones y Enniskillen dejó el centro de Irlanda sin trenes.

Por supuesto, había más culpables que la frontera - los ferrocarriles cerraron por todas partes - pero la podredumbre comenzó con la partición).

"Como Irlanda es una unidad geográfica obvia, también es una unidad económica obvia", dice la introducción del manual, "y es en el campo económico ... que los males de la partición se vuelven más evidentes". Como una frontera aduanera sería " una consecuencia inevitable y automática ", continúa la introducción, ni siquiera el más entusiasta partidario de la partición lo defendería por razones económicas:" Allí, más allá de toda negación, se condena a sí mismo ".

En 1923, el límite seguía siendo provisional. El gobierno del Reino Unido había designado una comisión de límites que decidiría su curso final después de leer las presentaciones de pruebas de las dos partes. Mi "manual" es en realidad una compilación del caso del gobierno de Dublín, que más o menos fue que cualquier partición fue una mala idea ("calamitosa en la práctica"), pero que sus injusticias más flagrantes podrían corregirse "restaurando el número máximo de ciudadanos reacios al gobierno de su elección ".

Muchas tablas y diagramas apoyan el caso de Dublín en detalle estadístico

Lo que esto significaba era trazar los límites del nuevo estado del norte con más fuerza, para excluir a las áreas de mayoría católica como Derry City y los condados de Fermanagh y Tyrone. Muchas tablas y diagramas apoyan el caso de Dublín en detalle estadístico; Las analogías eruditas se hacen con el límite establecido entre Alemania y Polonia en la Alta Silesia, y la "población mixta" de Transilvania. Pero la comisión limítrofe no prestó ninguna atención a ninguna de estas pruebas, y en 1925 simplemente confirmó la frontera tal como existía, en las palabras del manual, "una línea arbitraria en un país pequeño claramente marcado para la unidad junto al mar".

Durante los siguientes 70 y pico años, el mar no pudo competir con el rugido de las identidades políticas y religiosas. Y luego, en 1998, llegó el acuerdo de Belfast o Viernes Santo , un conjunto sutil y multicapa de documentos que ordenaba un gobierno de poder compartido [VIDEO]para Irlanda del Norte [VIDEO]y, como un acuerdo internacional, redefinió la relación triangular entre Belfast, Dublín y Londres. Gracias a eso, la frontera se minimizó como una presencia física y psicológica contenciosa en la vida irlandesa. Las torres de vigilancia del ejército y las filas de camiones en los puestos fronterizos desaparecieron. Ahora solo los viajeros más entusiastas saben cuándo han dejado un país por otro. #opinión #acuerdo del Viernes Santo