Primero con el motor T8, el XC90 no era tan impresionante como otras alternativas de #motor. Entonces, el XC60 no siguió impresionado en ningún otro nivel que no sea el rendimiento. La última línea es S / V90, que es el modelo más cómodo. El T8 AWD TwinEngine se trata de un motor T6 de 320 caballos de fuerza que agregó un motor eléctrico de 87 CV y ​​250 Nm de par en el eje trasero, lo que le da a #Volvo unos impresionantes #407 caballos de fuerza totales y un par de 640 Nm.

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Pero todo este poder también tiene una escasez:

Y luego no coincide con el rendimiento que es realmente bueno, o digamos entre 0-100 km / h en 5 segundos en blanco? No, estoy hablando de la gama de la batería de 10,4 kWh grande, que es mayor que el Mercedes 350E 6.2 kWh y 530e de BMW 9.2 kWh pero incapaces #kilometraje con electricidad pura que 2-2,5 milésimas en #conducción normal y 4 millas si "pones un huevo" bajo el #acelerador, aunque Volvo declara 5 millas.

Laddhybrider es uno de los mejores de dos mundos,.
Laddhybrider es uno de los mejores de dos mundos,.

No, ese no es el caso, especialmente cuando el consumo de combustible es claramente superior a 8 l / 100 km cuando se termina la energía.

#El V90 T8 tiene cuatro programas en ejecución y es menor que el XC60 / XC90 que también tiene un modo Off Road. Las dos opciones de #SUV son una mejor opción con Charge Hybrid si buscas espacio.

El V90 tiene menos compartimentos y, aunque la #Batería de Iones de Litio se coloca en el túnel del #núcleo para un mejor equilibrio de peso y un espacio de equipaje intacto, aún necesita espacio del V90.

La mejor opción de Volvo ecológica:

Es, por lo tanto, la XC60 T8 que tiene el mismo sistema híbrido pero también la #suspensión neumática.

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Es más #cómodo, se siente más rápido y más barato que el V90.

La adaptación Cuatro C -chassit el XC60 gestiona el peso en vacío de 2,1 toneladas #significativamente mejor y se siente más #equilibrado de conducción cuando más estricta en carreteras sinuosas.

La ventaja de Volvo sobre Mercedes y BMW:

Es que estos competidores no ofrecen modelos combinados con tecnología híbrida. Pero si tuviera que elegir un gran #cargador con el medio ambiente por lo que la elección caería ya sea en el VW Passat Wagon GTE o Kia Optima SW PHEV los cuales son significativamente más baratos, cargando más y es más #económico que el V90 de Volvo.

Sin embargo, Volvo tiene un nuevo sistema híbrido de carga:

Con un motor de gasolina y eléctrico de tres cilindros montado en frente de la caja de cambios. Se llama #T5 Twin Engine y tiene una potencia del sistema de #250 hp, que está completamente en su clase, por ejemplo.

Gran vendedor Pasó GTE y debería ser significativamente más asequible. ¡Con un #precio de entrada de £ 614 900 (desde $ 688,500!) Y el coche de prueba de $ 803,560 (R-Design + masa de golosinas), el #híbrido de Volvo es demasiado caro.

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Lo siento, Volvo, pero tu estrategia de precios no está en Suecia.

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