Las muertes de ciclistas están en un punto histórico: 840 ciclistas fueron asesinados por automóviles en 2016, la cifra más alta desde 1991. En un esfuerzo por evitar más caos en las carreteras, Trek Bicycle [VIDEO] está trabajando con Ford Motor Company y Tome Software para crear una "bicicleta a vehículo" sistema de comunicación, las empresas anunciaron en #CES hoy.

Escuchamos mucho sobre la comunicación "vehículo a vehículo" (V2V) y la comunicación "vehículo a todo" (V2X).

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Los automóviles con el software adecuado pueden usar tecnología celular o un medio de alta velocidad y baja latencia llamado comunicaciones de corto alcance dedicadas (DSRC) para comunicarse entre sí.

Este esfuerzo por conectar nuestros automóviles entre sí y con el mundo que los rodea es parte de una iniciativa más amplia para allanar el camino para el despliegue masivo de vehículos autónomos.

Pero, ¿qué pasa con los grupos vulnerables como los peatones y los ciclistas?

Tomé se asoció con Trek Bicycle para crear un sistema de comunicación de bicicleta a vehículo (B2V) basado en inteligencia artificial para ayudar a los conductores a recibir alertas de bicicletas en áreas peligrosas de la carretera. A diferencia de los productos de Ciclismo existentes, se centran en dar alertas al conductor, lo que seguramente atraerá a la comunidad del ciclismo.

Su tecnología funciona en productos de bicicletas existentes para todos los ciclistas. Trek y Tomé dicen que están trabajando para hacer que su producto sea independiente de la marca, por lo que no está vinculado a ninguna plataforma o producto.

Ellos licenciarán la tecnología de software a las compañías automotrices y de ciclismo como un estándar de la industria, y dicen que trabajarán con Ford para asegurarse de que las bicicletas y los vehículos autónomos se comuniquen. Para el próximo año, Tomé trabajará en el sitio de prueba de vehículos autónomos de Mcity [VIDEO] en la Universidad de Michigan para desarrollar un software que pueda utilizarse en accesorios y aplicaciones para bicicletas y automóviles.

"Esto es algo que salvará vidas de manera absoluta si hacemos esto", dijo recientemente el fundador y CEO de Tomé, Jake Sigal, al Detroit Free Press.

Trek y Tomé no son los únicos que trabajan en la tecnología B2V. Hace tres años, la marca de automóviles sueca #Volvo llegó al CES para presentar un prototipo de casco de ciclismo que ofrece comunicación bidireccional entre el usuario y los conductores cercanos para ayudar a prevenir accidentes.

Mientras tanto, Ford está trabajando con Qualcomm en un sistema llamado vehículo celular para todo. C-V2X también ofrece oportunidades para la integración directa de electrónica de bicicleta, así como la integración de aplicaciones de teléfonos móviles para ciclistas.